4月国内多数车企销量同比增长，原因与去年4月基数低、消费者观望情绪缓解、“五一”用车需求增长、上海车展助力等因素有关。去年4月受疫情封控、部分地区物流阻滞、供应链中断影响，多家车企的生产、销售受到冲击，去年4月销量基数低。今年在经历了“价格战”和众多观望状态后，4月份，消费者恢复理性消费，前期压抑的需求有所释放。今年“五一”假期，出行需求大幅回升，带动4月购车增长。4月的上海车展，热度空前，对提振消费信心、促进汽车消费也有增进作用。

从爱普搜汽车整理的国内主要车企集团销量看，仅少数车企如神龙汽车、东风乘用车、赛力斯集团、零跑汽车、小鹏汽车出现同比下滑，其他均同比增长。神龙汽车、东风乘用车在降价促销潮中，3月分别实现环比增长86.2%、41.6%，透支了4月消费需求，4月份二者销量分别环比下滑23.1%、19.5%，同比也分别下滑4.7%、16.0%。去年4月新势力车企中销量最高的零跑和小鹏，今年以来表现相对不佳，4月分别同比下滑4.0%、21.4%。

去年4月受疫情影响销量基数极低的上汽集团、一汽集团，今年4月集团总销量均同比增长120%以上。此外，4月奇瑞集团也实现128%的同比增长，比亚迪同比增长98.3%。同比增速最高的是理想，去年4月理想销量降至4,167辆，今年3月升至2万辆以上，达20,823辆，4月其销量再创新高，达25,681辆，环比增长23.3%，同比暴增516.3%。

更多车企集团销量详见下图：